штат: | |
---|---|
Количество: | |
1. Применение: Air Tiger-50 представляет собой дрон вертикального взлета и посадки с хвостовой тягой и тандемным крылом.Фюзеляж изготовлен из композитного материала из углеродного волокна, который отличается высокой прочностью и небольшим весом.Air Tiger-50 имеет преимущества при выполнении крупномасштабных геодезических и картографических задач с использованием тяжелых и точных инструментов.
2. Метод проектирования: Объедините аэродинамику и эстетику со структурой стреловидности вперед, передними крыльями с положительным двугранным углом и задними крыльями с двугранной дугой.Air Tiger-50 имеет конструкцию несущего корпуса со смешанным крылом. В нем нет лишних деталей, создающих ненужное аэродинамическое сопротивление.
3. Преимущества: Имеется большая кабина для различных видов полезной нагрузки.Максимальный вес полезной нагрузки может достигать 45 кг.В фюзеляже имеются кронштейны.что удобно для установки оборудования.Модульная конструкция силовой системы, благодаря которой хвостовая силовая кабина может быть оснащена двигателем или мотором. Взлетная масса Air Tiger-50 составляет 95 кг, однако сборка дрона занимает менее 10 минут из-за вставной конструкции между фюзеляжем. и крылья.
Длина | 2566 мм (без двигателя), 2900 мм (с двигателем) |
Высота | 930 мм |
Размах крыльев | передняя 3523мм, задняя 5100мм |
Двигатель | Бензиновый поршневой двигатель объемом 170 куб.см. |
Полезная нагрузка | 45 кг (с топливом) |
Взлетный вес | 95 кг |
Выносливость | 6 часов (полезная нагрузка 20 кг) |
Крейсерская скорость на уровне | 32 м/с |
Скорость набора высоты | 4 м/с (фиксированное крыло) |
Высота | 5000 м |
Температура | -20℃-50℃ |
Сопротивление ветра | уровень взлета и посадки 5;крейсерский уровень 6 |
1. Применение: Air Tiger-50 представляет собой дрон вертикального взлета и посадки с хвостовой тягой и тандемным крылом.Фюзеляж изготовлен из композитного материала из углеродного волокна, который отличается высокой прочностью и небольшим весом.Air Tiger-50 имеет преимущества при выполнении крупномасштабных геодезических и картографических задач с использованием тяжелых и точных инструментов.
2. Метод проектирования: Объедините аэродинамику и эстетику со структурой стреловидности вперед, передними крыльями с положительным двугранным углом и задними крыльями с двугранной дугой.Air Tiger-50 имеет конструкцию несущего корпуса со смешанным крылом. В нем нет лишних деталей, создающих ненужное аэродинамическое сопротивление.
3. Преимущества: Имеется большая кабина для различных видов полезной нагрузки.Максимальный вес полезной нагрузки может достигать 45 кг.В фюзеляже имеются кронштейны.что удобно для установки оборудования.Модульная конструкция силовой системы, благодаря которой хвостовая силовая кабина может быть оснащена двигателем или мотором. Взлетная масса Air Tiger-50 составляет 95 кг, однако сборка дрона занимает менее 10 минут из-за вставной конструкции между фюзеляжем. и крылья.
Длина | 2566 мм (без двигателя), 2900 мм (с двигателем) |
Высота | 930 мм |
Размах крыльев | передняя 3523мм, задняя 5100мм |
Двигатель | Бензиновый поршневой двигатель объемом 170 куб.см. |
Полезная нагрузка | 45 кг (с топливом) |
Взлетный вес | 95 кг |
Выносливость | 6 часов (полезная нагрузка 20 кг) |
Крейсерская скорость на уровне | 32 м/с |
Скорость набора высоты | 4 м/с (фиксированное крыло) |
Высота | 5000 м |
Температура | -20℃-50℃ |
Сопротивление ветра | уровень взлета и посадки 5;крейсерский уровень 6 |