Антиэлектромагнитные и GPS-противодействия, интегрированные алгоритмы визуального инерциального наведения и обычные разведывательные операции в условиях запрета спутников.
Встроенный искусственный интеллект может автоматически идентифицировать, блокировать и отслеживать движущиеся цели;Данные AR можно накладывать друг на друга в режиме реального времени, а ситуацию на поле боя можно визуализировать в режиме реального времени.
Встроенные датчики помех позволяют осуществлять взлет и посадку на движущуюся платформу, которая легко справляется со стабильным взлетом и посадкой в нестационарных условиях, таких как высокоскоростное движение или сложные морские условия.
Стандарт с цепочкой передачи данных длиной 50 км может быть сформирован ретрансляционным полетом двух самолетов, расстояние передачи может быть увеличено до более чем 100 км, чтобы преодолеть помехи на местности поля боя.
Модульная конструкция фюзеляжа, крыльев и рабочей нагрузки, разборка «без инструментов», быстрая сборка и замена, простое и портативное обслуживание.
Авионика «четыре в одном», тройная резервная гарантия безопасности полета, стабильность и надежность;Уровень устойчивости к ветру 8, нормальная работа при экстремальных температурах (- 20 ℃ ~ 55 ℃), стабильный полет на большой высоте.
Чисто электрический немой, поверхность отражения радара мала, скрытый полет на сверхмалой высоте обнаружить нелегко.
Размах крыльев*длина*высота | 3,38*1,52*0,52м |
Крейсерская скорость | 65-120км/ч |
Выносливость | 2 часа |
Максимальный взлетный вес | 16,5 кг |
Сопротивление Ветру | Класс 7 |
Измерение точности при зависании | Горизонтальная ошибка: 4 см;Вертикальная ошибка: 5 см |
Рабочая обстановка | от -20℃ до 55℃ |
Режим взлета и посадки | Вертикальный взлет и посадка |
Максимальная загрузка | 3 кг |
Размеры транспортного бокса в конце неба | 1350*600*450 мм |